Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün (ICAO) devlet üyeleri, Cuma günü BM ajansının 41. ICAO Başkanı, endüstri gruplarının benzer taahhütlerini takip eden karbonsuz hava taşımacılığı hedefinin “sonunda emisyonsuz motorlu uçuş sağlamak için önümüzdeki on yıllarda hızlandırılması gereken yeşil inovasyon ve uygulama ivmesine katkıda bulunacağını” vurguladı. Konsey Bay Salvatore Sciacchitano.
Bu amaca ulaşmak için, yeni ve yenilikçi uçak teknolojilerinin hızla benimsenmesi, modern uçuş operasyonları ve sürdürülebilir havacılık yakıtlarının artan üretimi ve dağıtımı gibi çeşitli CO2 emisyonlarını azaltma önlemlerinin uygulanması gerekecektir.
Bu tedbirler için uygulanabilir finansman ve yatırım desteği konusu Meclis'te temsil edilen ülkeler tarafından vurgulandı ve 2023'te üçüncü bir ICAO Havacılık ve Alternatif Yakıtlar Konferansı'nın toplanması için çağrılar yapıldı.
İç hava operasyonlarından kaynaklanan karbondioksit emisyonları, 2015 yılında kabul edilen iklim değişikliğine ilişkin BM destekli uluslararası bir anlaşma olan Paris Anlaşması'ndaki hemen hemen tüm ülkeler tarafından yapılan çevresel taahhütlere dahil edilirken, uluslararası uçuşlardan kaynaklanan emisyonlar Chicago Sözleşmesi kapsamında toplu olarak ele alınmaktadır. 1947'de hava sahası kurallarını ve ilgili anlaşmaları belirleyen .
1944'ten beri ICAO, ülkelerin işbirliği yapmalarına ve karşılıklı yararları için gökyüzünü paylaşmalarına yardımcı oldu. Kuruluşundan bu yana, ajans, uçakların uçtuğu her yerde sürdürülebilir büyüme ve sosyo-ekonomik refahı teşvik ederken, tüm dünyadaki aileleri, kültürleri ve işletmeleri birbirine bağlayan güvenilir bir küresel hava hareketliliği ağının oluşturulmasını destekledi.
Ulus devletler, ICAO Meclisi etkinliklerinde karar vericilerdir, ancak 2050 net sıfır hedefi gibi çok taraflı tartışmalar ve sonuçlar, resmi gözlemci olarak katılan sanayi ve sivil toplum gruplarının önemli katkılarıyla bilgilendirilir.